Многие люди уверенны, что они не только видели, но и имели контакт с пришельцами. В этой статье мы опишем один из таких случаев.
Дата: 7 января 1948 г.
Время: 13.35
Место: авиабаза Годман близ
Форт-Нокса,
штат Кентукки, США
Свидетель: капитан Томас Мантелл-младший
Как развивались события
Комиссар полиции не знал, что и думать. Похоже, все в Мейсвилле, штат Кентукки, сошли с ума. Его телефон разве что не дымился. Через каждые пять минут звонил кто-то из горожан с сообщением, что в небе тихо летает какая-то непонятная здоровенная штуковина. Большинство описаний «штуковины» сводилось к тому, что это нечто подобное парашюту около 75 м в диаметре и, судя по виду, сделано из металла.
В поисках ответа
В 13.15 комиссар полиции не выдержал и позвонил на ближайшую военную авиабазу Годман. Может, господа военные летчики поподробнее расскажут о странном феномене, который тревожит жителей Мейсвилла?
Ему посоветовали обратиться в испытательный центр ВВС на аэродром Райт-Паттерсон. Однако там комиссара заверили, что в указанное время никаких испытании воздушного судна, подходящего под его описание, не проводилось. Горожанам, наверное, просто привиделось невесть что.
Регистрация на радаре
Горожанам, может быть, и привиделось, но в 13.35 на радаре центра управления полетами авиабазы Годман возникла отметка о неопознанном объекте, который приближался к базе с юго-востока, держась на высоте 3950 м. Спустя несколько минут работники базы, находившиеся в тот момент на взлетно-посадочной полосе, также заметили в небе нечто непонятное.
НЛО
Одно было очевидно: это не обычный самолет. Его пытались рассмотреть через мощные бинокли, но понять, что это такое, так и не удалось. Странный объект неподвижно завис над аэродромом и висел так почти полчаса, наливаясь таинственным красным светом. Потом он поднялся выше, к самым облакам, и там снова завис.
Мустанги» бросаются в погоню
Неожиданно по рации в центре управления полетами базы Годман раздался голос 25-летнего капитана Томаса Мантелла. Он был ведущим в звене из четырех истребителей модели Р-51 «Мустанг». Доложив о местонахождении своего звена (в 16 км к югу от базы Годман), Мантелл запросил разрешения пролететь над аэродромом.
Центр передал по рации новый приказ: звену «Мустангов» немедленно изменить первоначальный курс и начать преследование НЛО.
С радостным возбуждением в голосе капитан Мантелл подтвердил получение новых инструкций. Его звено приступило к выполнению приказа.
Смертельная гонка
В одном из «Мустангов» топливо было уже на исходе, и ему пришлось совершить посадку. Три оставшихся истребителя принялись набирать высоту, пытаясь перехватить загадочный объект. На высоте 6700 м двое пилотов из звена Мантелла прекратили преследование и пошли на снижение. Согласно регламенту ВВС все пилоты, поднимающиеся выше 4200 м, должны надевать кислородные маски из-за недостатка кислорода в разреженном воздухе. На «Мустангах» подобного оборудования не было. Прежде чем вернуться на базу, пилоты пытались предупредить своего командира, что он поднимается слишком высоко и что без кислородной маски это опасно. Однако капитан Мантелл продолжал набирать высоту и поднялся до 7000 м.
Что пишут в газетах
Позднее сразу в нескольких газетах появилась информация, что капитан Мантелл передал по рации в центр следующее сообщение:
«Это просто фантастика! Он как раз надо мной. Он огромный, круглый и вроде бы металлический. Размеры точно не определишь — от 500 до 1 ООО футов в поперечнике. Он движется со скоростью где-то 200 узлов, и я его догоняю. Колоссальное зрелище! Я попробую подняться над ним. Он набирает высоту! Попробую тоже подняться… Господи, это невероятно! В кабине становится жарко. Ужасно жарко. Точно в парилке. Я не могу…»
Вот типичный пример того, как истории об НЛО обрастают в прессе красочными сенсационными деталями. На самом деле до того, как рация на борту у Мантелла замолчала, он передал только, что НЛО находится прямо над ним, что это большой металлический круг и что «Мустанг» приближается к нему.
Ужасный конец
Слова капитана Мантелла, переданные по рации, были последними в его жизни. Через два часа поисковый отряд обнаружил его «Мустанг» — он упал на поле неподалеку от Франклина, штат Кентукки. При ударе о землю истребитель взорвался. В пилотской кабине нашли тело капитана Мантелла. Его часы остановились на отметке 15.18. Поисковая команда решила, что именно в это время и случилась авария.
Официальное заявление
Сразу же поползли слухи, что самолет капитана Мантелла был сбит НЛО. Представители ВВС США были вынуждены выступить с официальным заявлением: капитан Мантелл погиб, когда двигатель его «Мустанга» Р-51 отказал прямо в воздухе, поскольку пилот поднялся слишком высоко. Они утверждали, что капитан Мантелл преследовал не что иное, как планету Венера, которая в тот день казалась особенно крупной и яркой из-за редких для этих мест погодных условий.
Новая версия
Никто не поверил этому объяснению, и представители ВВС вскоре сделали иное заявление. Теперь они утверждали, что капитан Мантелл погиб, преследуя аэрозонд. Это заявление на протяжении 30 лет оставалось официальным объяснением обстоятельств рокового полета.
Загадочная гибель капитана Маителла породил множество невероятных слухов. Частично это случилось из-за того, что представители ВВС делали заведомо неправильные заявления. Но в основном благодарить» надо репортеров, падких до сенсационных разоблачений.
Погоня за Венерой
Первоначальное заявление представителей ВВС США о том, что капитан Мантелл бросился в погоню за Венерой, не выдерживает никакой критики. Солнечным днем эта планета просто не видна. К тому же, как Венера могла быть зафиксирована на радаре авиабазы Годмана? И уже тем более она не подходит под описание свидетелей, которые говорили о большом металлическом шаре, зависшим низко над землей.
Подслушивающее устройство
В 1985 году представители ВВС США вновь изменили официальную версию происходящего. Они признались, что капитан Мантелл преследовал воздушный шар с разведывательным оборудованием. Несколько таких шаров были в тайне запущены американской военно-морской разведкой с базы Кемп-Рипли, штат Миннесота и дрейфовали в воздухе над территорией нескольких штатов. Их огромные размеры – 135 м в длину и 30 м в поперечнике – подходили под описание, данное свидетелями на баз Годман. В корзинах этих воздушных шаров находилось секретное оборудование для прослушивания радиосообщений со всего мира.
Недостаток кислорода
Вскоре после гибели капитана Мантелла поползли слухи, что он был убит «смертоносным лучом», направленным с НЛО. Однако медицинский осмотр тела выявил, что капитан погиб в результате удара его самолета о землю. Поднявшись на высоту 6700 м без кислородной маски, капитан Мантелл должен был потерять сознание от недостатка кислорода в крови, омывающей мозг. Его самолет продолжал набирать высоту автоматически.
В конце концов нехватки кислорода мотор должен был заглохнуть, что и стало причиной падения.
Выполняя приказ
Капитан Мантелл был очень опытным летчиком.
В связи с этим возникает вопрос: почему он нарушил технический регламент и поднялся без кислородной маски выше, чем положено?
Один офицер разведки, работавший на ВВС США в Пентагоне, позднее признался, что в то время все пилоты ВВС’ получали секретный приказ, суть которого состояла в том, что если они обнаружат в небе НЛО, то надо захватить любой ценой. Это объясняет, почему капитан Мантелл продолжал преследовать НЛО вопреки техническому регламенту полетов.
Про другие нашумевшие истории о контакте людей и пришельцев читайте здесь.
